当作一个老司机，最近被比亚迪海鸥的热度惊骇到了。

这款A00级纯电动车月销量冲破5万辆，平直霸榜销量冠军。

我掐指一算，平均每天卖出1800多辆，这销量几乎跟卖白菜似的。

更让东谈主惊骇的是，它如故通顺5周的销量都领会在1.1万辆以上，这个数字差未几相配于某些汽车品牌沿途车型的销量总数。

1.

价钱屠户，真就卖出“白菜价”

说真话，电动车市集从来不缺低廉的车，但能把性价比作念到这样极致的，海鸥还的确头一个。5.98万的起售价，405公里的最大续航，这价钱放在二手车市集都不好找一台靠谱的燃油车。

别小看这个价钱区间。放眼统统市集，能打到6万以下的新能源车，要么续航短得让东谈主心慌，要么即是mini级别的“四轮电动车”。海鸥这个尺寸和成立，说实在的，性价比高到有点离谱。

望望当今市面上的竞品吧，要么像五菱宏光MINI EV那样，天然更低廉，但尺寸和续航都彰着不够看；要么即是价钱平直上天，动辄十几二十万。海鸥这个订价，真就卡在了一个绝妙的位置上。

2.

时间“硬核”，一分钱一分货？

要说海鸥能成为销冠真不是光靠价钱。比亚迪在这台车险峻的功夫可不少。

e平台3.0、能源三合一、充配电三合一，听着像天书一样的时间名词，说白了即是比亚迪把最训练的时间都给它装上了。

刀片电板就无须说了，安全性如故被各式顶点测教练证过。

这些时间的集成，不仅进步了整车的领会性，还大幅度裁减了坐褥资本。

用车费本更是低得让东谈主直呼“真香”。每公里不到1毛钱，算下来一个月跑500公里，充电用度还不到50块。

若是开燃油车，这钱揣摸连三分之一的油钱都打不住。

按照咫尺的电价和油价来算，相同跑100公里，开海鸥的破耗大约是燃油车的五分之一独揽。

3.

颜值担当，不是省钱就完事

不得不说，这车的策画师有点东西。虽说是个低廉货，但外不雅极少都不低价。流线型的车身，空气能源学都作念得很到位。还整了几个卓著的车身花式，尤其是阿谁绿色和粉色，在街上开着那叫一个亮眼。

这车我前两天在路上看到一台，造型真不比十几万的车差。内饰天然简单，但该有的都有了，况且作念工还挺塌实。看得出来比亚迪在策画上是下了功夫的，整车线条妥当空气能源学旨趣，不仅雅瞻念，还能降粗劣耗。

4.

确实体验，这钱花得值不值？

当作一个通常试车的老炮，我得说海鸥最大的优点即是“够用”两个字。通勤代步都备够用，续航里程够用，能源施展够用，内饰成立也够用。它就像一个合格生，哪个科目都不会卓著出彩，但也都备不会拖后腿。

19个月卖出接近65万台，这可不是靠营销能吹出来的数据。

要知谈，能让这样多真金白银的耗费者买单，居品力笃定差不了。

从最新的销量数据看，海鸥以13542辆的周销量无间领跑，比第二名多出近4000辆，这差距几乎即是降维打击。

我一又友圈就有好几个开海鸥的，用车体验都还可以。

卓著是那些家里准备买第二台车的，或者刚需代步的年青东谈主，海鸥这个价位几乎即是救星。

光是我坚韧的东谈主内部，就有作念电商的、开网店的，买来送货卓著合适，一天跑个一两百公里完全无须惦记续航问题。

不外话说转头，选车照旧得看个东谈主需求。念念要大马力厚谊驾驶的，海鸥明显不是最好接受。但要说城市通勤，性价比至上，海鸥如实是曲常靠谱的接受。

放眼统统新能源市集，海鸥的告成毫不是随机。

它精确地收拢了当下年青东谈主的痛点：买得起、用得起、够体面。

在这个电动车价钱动辄二三十万的期间，海鸥用实打实的居品力，为平庸东谈主灵通了一扇通向电动化出行的大门。

这样看来亚bo体育网，说它是新一代代步车标杆，极少都不外分。