2025 年 3 月 26 日，长城重卡在保定举行了 Hi4-G 超等智能混动技能发布会。这场发布会突破了传统车企 "从上至下" 的技能发布模式，初次将卡车司机、物流企业与工程师置于统一舞台，以 "用户共创" 为中枢，共同说明技能研发故事。Hi4-G 的推出不仅记号着长城汽车认真艰辛重卡商场，更以行业首个 P2+P2.5 双电机混动架构、29.7L/100km 的破记载油耗，以及用户深度参与研发的改动模式，为中国商用车行业诞生了全新标杆。

三擎能源与智能算法的完满会通

Hi4-G 混动系统的中枢在于 "三擎能源"，即由康明斯 13L 高热成果柴油发动机、P2 和 P2.5 双电机构成的能源组合，详尽马力达到 1050 匹，远超斯堪尼亚 V8 发动机的 900 匹水平。其众人首款重卡 8 挡 DHT 混动专用变速器，通过双电机耦合假想，输入扭矩高达 4500N・m，传动成果达 99.5%，料理了重卡混动系统中能源与成果难以兼得的痛点。此外，"十种运行模式" 可把柄载重、路况和驾驶风俗智能切换，举例山区爬坡时双电机全力输出，平路巡航时发动机直驱，下坡时双电机回收能量，真确兑现 "越复杂路况越省油"。

值得一提的是，长城全栈自研的九合一能源域规则器，将传统漫步的 9 个规则模块集成至两颗芯片，芯片数目减少 40%，反应速率进步 10 倍。该规则器支握 OTA 良友升级，可及时相聚车辆数据并优化规则策略，使车辆 "越开越颖慧"。举例，昆明冷链运输场景中，系统通过分析司机络续制动导致的能耗销耗，优化了能量回收逻辑，最终兑现山区门路油耗缩短 30%。

发布会上展示的 "战损版" 西宾车已累计行驶超 40 万公里，阅历高温、高寒、高原等顶点环境锤真金不怕火。其 30C 高倍率电板轮回寿命达 100 万公里，发动机 B10 寿命 180 万公里，换油周期延伸至 20 万公里，为用户提供了全生命周期的高可靠性保险。

突破国外把持，重塑行业款式

长期以来，中国高端重卡商场被斯堪尼亚、沃尔沃等入口品牌把持。长城 Hi4-G 以实测数据发起正面挑战：在 CHTC-TT 国度工况测试中，其详尽油耗仅为 29.7L/100km，较入口车型多量 35L 以上的水平缩短 17%，甚而低于 2025 年奉行的第四阶段油耗限值（35.8L/100km）。魏建军在发布会现场直言："我们的方针不是作陪，而是用混动技能兑现换说念超车。"

燃油本钱占重卡全生命周期本钱（TCO）的 30% 以上。以年运营 25 万公里蓄意，Hi4-G 较传统柴油重卡每年可检朴燃料本钱约 10 万元。临沂至上海快递场景实测油耗低至 19.9L/100km，郑州至广州平原标载油耗 25.7L/100km，这些的确数据径直切中物流企业 "降本增效" 的中枢诉求。

从 "工程师念念维" 到 "卡友念念维"

长城技能团队潜入物流一线，与卡友同吃同住，累计网罗 1026 组场景数据。徐州卡友范前进提议 "取消滑行能量回收以进步滑行距离"，昆明卡友李海林条目 "山区路段快充快放"，这些建议被径直挪动为技能决策。举例，针对山区冷链运输场景，长城确立了双电机协同回收技能，单程能耗缩短 8L，卡友汪振兴直言："这车是我们我方‘捣饱读’出来的！"

魏建军晓喻两项重磅举措：一是绽开实际室，邀请入口重卡车队参与油耗挑战，胜者可免费试用 Hi4-G 一年；二是新增 100 台试用车，握续网罗用户反馈。这种 "边用边改" 的模式，不仅增强了用户信任，也为技能迭代提供了的确场景数据支握。

混动技能能否引颈重卡将来？

现时，纯电动重卡受限于续航里程（多量低于 500 公里）和充电基建，氢燃料重卡则因本钱腾贵难以普及。Hi4-G 禁受混动门路，兼顾 800 公里以上主线运输需求与燃油经济性，填补了商场空缺。其告捷解说，在双碳方针下，混动技能已经重卡行业可行的过渡决策。

长城与康明斯的计谋相助值得激情。两边纠合确立混动专用发动机，贪图于 2025 年推出新一代能源链。这一相助既彰显了中国车企的技能整合材干，也进步了其在众人供应链中的言语权。正如长城商用车 CTO 孙玉所言：" Hi4-G 的降生，是用户需求、原土研发与国外资源的三重共振。"

长城汽车董事长魏建军在发布会上的两个当作突显其计谋目光：一是发起油耗挑战，以数据直面国外竞争；二是强调 "让用户赢利" 的终极方针，将技能上风挪动为用户价值。在行业盲目追赶纯电的波澜中，魏建军坚握混动门路，体现了他对商场需求的前瞻判断。此外，将乘用车的智能化老师（如 L2 级驾驶赞助、电子手刹）移植到重卡，展现了长城跨界整联合源的交流力。

结语：

长城 Hi4-G 的发布不仅是技能突破，更是一场 "用户主权" 的宣言。它解说，当车企真确倾听一线声息时体育游戏app平台，技能研发不再是实际室里的闭门觅句，而是与用户共同进化的生态体系。将来，跟着 Hi4-G 在主线物流场景中的普及，中国重卡行业或将迎来从 "燃油期间" 到 "智能混动期间" 的起初。而长城汽车，正以 "用户共创" 为引擎，驶向众人商用车商场的中枢赛说念。