作家 | 咩哥

民众好，我是咩哥！每天跟民众吹吹水，兴味的灵魂，从此再见！

这两天，江苏省的一份文献在新动力车主圈里炸开了锅。江苏省消防安全委员会办公室发布的《江苏省地下汽车库电动汽车停放充电区域安全管束次第(试行)》让不少新动力车主直呼"要凉"。

当作一个从业20年的老司机，我今天就来给民众扒一扒这个新规到底有多严？会不会的确把新动力车赶出地下车库？

严到窒息的新规来了！

不是我骇东说念主闻见，此次的新规的确是"细节控"本控了。地下三层及以下？不行！快充程序？不成装！充电区域要单独布防火单位，还得装置2.00h耐火等第的防火墙！

每个车位上方必须要有2个快速喷头喷水熄灭，1个感烟探伤器，悉数充电区域皆得装上24小时不隔断的视频监控...这哪是泊车位，这险些是在打造一个地下"碉堡"啊！

赤诚说，看完这些次第，我皆不禁为新动力车主抓了把汗。往时充个电思停哪儿停哪儿的日子，怕是室迩人远咯~

安全也曾颓败？争议束缚

说真话，这事儿还真不好说谁对谁错。一方面，这些年新动力车自燃事件确乎没少发生。紧记前年我就亲目击过悉数电动车在地库动怒的事故，那形貌，啧啧，当今思起来还心过剩悸。

但另一方面，把新动力车往大地上赶，的确能科罚问题吗？ 尤其是在寸土寸金的一线城市，大地泊车位原来就少得怜悯，这下可好，新动力车主怕是要献艺"一位难求"的戏码了。

未来走向何方？

面临这波"禁停令"，业内东说念主士的响应亦然南北极分化。撑持者认为"宁可十防九空，不可执意唐突"，反对者则牵挂这会打击新动力汽车产业的发展。

不外我以为，与其一禁了之，不如思目标晋升安全性。比如：

加强充电程序的安全圭臬

研发更安全的电板时刻

完善消防济急预案

如期对充电建筑进行检测保重

说的确亚博体育，当作一个混迹汽车圈20年的老兵，我深知安全和便利性之间的均衡有多难找。然则，发展不成以糟跶安全为代价，安全管束也不成以为止发展为妙技。