说到苍生越野体育游戏app平台，你当先会念念到谁？

是北京BJ40、JEEP指南者、照旧丰田荣放小公主？或者是福特撼路者、哈弗H9？

我们今天要聊到的主角可不是它们，而是这辆2023款坦克300 2.0T 投诚者。

信赖公共对这台车应该都比拟老到了，国产硬派越野的扛把子！卖得最佳的时候，一个月能卖到近2万台，平均降价30万的车，在阿谁国产车还没崛起的年代，在联合品牌擅长的燃油车界限，照旧在最难啃的越野阛阓，简略得回这样的收获，不错说是颠倒了不得的存在。

但是，跟着其他国居品牌在新动力界限的不休发力，如今的坦克300月销量一经跌到了只须几千台的水准。本年的新动力车浸透率一经跳跃50%了，稠密联合油车都被打得没什么还手之力，长城却一直信守在油车上头发力，真不知说念是福是祸！

今天这台车是一位北京的粉丝老迈看上的，车在郑州，粉丝正本是准备径直飞过来再作念诡计的，但是在我们的提出下，决定照旧先让我们以前帮他把车况检测一下，等效果出来莫得问题了再过来提车。

当今他乡买车很常见，但是我们照旧提出公共不要在信得过车况不解的情况下就径直以前，要嘛被骗，要嘛便是车况与车商所说的不符，最终劳民伤财、费时努力。

检测本日，上昼10点傍边到达跟车商约好的检测地点，在郑州这边比拟驰名的一个二手车阛阓。车商报的车况是左后翼子板有碰撞劝诱，让我们看下车商有莫得遮挡其他大的问题。

你别说，车子后头还背了个粉色小书包，看起来还真有那么点卡哇伊……

拿到证件手续后，查对了一下实车莫得问题。照旧老规章，先把这台车的基本信息跟列位老铁先容一下：

车型年款：坦克300 2023款 越野版 2.0T 投诚者

上牌日历：2023年7月

表显里程：22202公里

新车辅导价：21.58万

车商报价：18.28万

先说这个价钱，照旧有些偏高的！目下浮浅价钱16—18万的都有，具体看车况，但18万照实太高了点，毕竟24款的新车能有2万元的优惠，新车落地也就21万多。

天然车子才一年半的时刻，也只跑了2万多公里，但是在查抄大本的时候发现，车子已过程户2次了，也便是说淌若粉丝再出手，一经是第四任车主了。

都知说念，好车不转手的酷爱。那么这台坦克300如斯经常的过户，会不会有什么问题呢？底下我们就通盘去望望。

照旧老规章，我们先从外不雅出手，来到车头位置，一眼就能看到前保障杠有剐蹭导致的划痕，但是不错放手更换。

车在路上行驶，这种污点是不可避免的，既然遴荐二手车，那么我们坚信是需要禁受它的不完整的。

接着往后看，检车发现中网，水箱框架莫得颠倒；防撞梁固定螺丝也没拆没卸，详细来看，车头应该是莫得问题的了。

然后我们初始从左往右检测车辆外不雅漆面，左前门有污点划痕，但照旧原车漆；

但是检验到左后门的时候，发现左后门搭钮固定螺丝有一颗固定螺丝有拆卸，而况螺钉海绵还存在掉漆后导致的锈蚀……

这是什么原因导致的呢？原厂工艺问题照旧因为左后碰撞所致？我们目下还无法笃定，只须接着往后看，能不成在后头的检测中找到谜底。

用漆膜仪打左后底边梁内侧发现漆面数值偏高，而况漆面名义简易有一层漆雾，这种情况显然是喷漆劝诱了。

紧接着的左后C柱外侧漆面相通有颠倒，漆面厚度跳跃了400微米，最厚的场合达到了一千多微米，很显然是有腻子劝诱的，而况长度也跳跃了8公分。

来到内侧，相通有腻子劝诱！像这种内侧里口有腻子劝诱的情况，我们就要警惕内侧封边有莫得切割焊合了。于是扒开门框密封胶条，尽然没能避免，左后C柱内测封边的原厂锚点都莫得了，不错坚信是存在切割焊合的。

像这种情况，邻近部位左后翼子板莫得被伤到的可能性极小，漆膜仪一打上去就看到漆面厚度快要1000微米，很显然也有腻子劝诱，切割焊合了。

我们接着往后看，左D柱表里侧亦然相通的情况，有腻子劝诱，也存在切割焊合。另外，包括左后翼子板内板，左D柱内侧，左后翼子板导水槽在内，都是相通的情况。

左后方的事故基本就纯真了，很显然伤得不轻，远不是车商所说的只伤了一个左后翼子板……

陆续往后看惊喜还莫得末端……当我把行李箱封边胶体扒开之后，就看到了澄莹的切割焊合点。

到此为止，基本上就不错笃定，这辆车通盘左后翼子板侧围总成都切割更换了，这然则标范例准的国标要紧事故车了！

陆续往下看，左后尾灯框架都也伤到了，有切割焊合，外面的左后尾灯也不出预念念的更换了。

行李箱盖喷漆，后盖固定螺丝拆卸，是以很显然是换过的；后挡风玻璃日历亦然作秀后作念的，加上行李箱内部的封边都有切割焊合……看来受损面积还在抓续增大啊！

接着检验后围板，相通存在切割焊合，而况有腻子；不外行李箱底板还好，仅仅有剐蹭划痕，莫得显然的变形。

刚转到右侧，情况就初始好转了，右后尾灯框架、右后翼子板内板及导水槽全部都莫得问题了。

右侧漆面全部过了一遍，翼子板、前后门前部都莫得颠倒，都照旧原漆情状，而况固定搭钮也都莫得拆过，放手换件可能。

正本接下来就该去机舱内初始查抄发动机了，但就在这个时候粉丝老迈过来问我检测得奈何样了，我说外不雅刚看完，但是车辆左后翼子板侧围总成通盘切割更换了。

粉丝老迈听我这样说，很快就收拢了问题的要津，问我这种情况是不是便是要紧事故车了？

我对老迈说：坚信的！不事后方碰撞劝诱，对行车安全的影响要低于车头前线，淌若价钱适当，也不是皆备不成要！粉丝老迈说刚给他谈了，价钱未低廉，那时车商给他说的是钣金劝诱，他也没念念到碰撞这样严重，他认为不值了，是以剩下的就无谓检测了。

我看粉丝老迈都这样说了，我就打理器具打说念回府了！

在这里要友情提示公共，车况一定要向车商了解澄莹，提前告诉车商淌若检测的车况和他们示知的车况各异大，检测等用度需要他们承担。而况淌若是他乡车源的话，照旧不错像我们今天这位粉丝老迈这样，先找我们检测一下车况，等笃定没问题了再以前提车。像今天这位北京的粉丝老迈，淌若贸然过来，际遇这样的事故车那就确切赔了夫东说念主又折兵啊。