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　　开头：野马财经

　　新能源汽车下半场，力帆科技若何解围？

　　二十年前，祥瑞汽车首创东说念主李书福以“汽车不外等于四个轮子、两张沙发、一个铁壳”的名言惊怖四座，并就此获称“汽车狂东说念主”。二十年后，新能源汽车“狂飙”智能赛说念，李书福也“改口”称汽车一定会成为一个迁移末端。

　　2020年，李书福麾下的“祥瑞系”企业参与了昔日“国产摩托车一哥”力帆科技（601777.SH）重整，而后已先后派驻了两位董事长。而近日，力帆科技文牍，“AI四小龙”之一的北京旷视科技有限公司（下称：旷视科技）聚积首创东说念主兼CEO印奇接替来自“祥瑞系”的周宗成担任公司董事长。

　　开头：力帆科技公告

　　李书福麾下的“祥瑞系”为何退居幕后放权利帆科技处分筹划？同期，印奇8月已通过旗下公司“进驻”到力帆科技的鼓励阵营，从股权到处均权的束缚介入，也激勉了外界关于旷视科技和力帆科技两家公司改日种种可能的暖和。

　　拆伙11月18日收盘，力帆科技报6.69元/股，总市值302亿元。

　　旷视科技聚积首创东说念主

　　“挂帅”力帆科技

　　11月12日，力帆科技公告称，印奇被选举为公司第六届董事会董事长。力帆科技的这位“新帅”恰是“AI四小龙”之一旷视科技的聚积首创东说念主兼CEO。

　　现年36岁的印奇，有着颇为深厚的AI工夫配景。公开贵府透露，印奇出生清华大学贪图机科学履行班，也等于“姚班”，师从“图灵奖”独一的华侨得主、当代学密码学基础的奠基东说念主姚期智，后又拿下哥伦比亚贪图机科学（东说念主工智能传感）硕士学位。

　　在这次“挂帅”之前，印奇依然通过旗下公司先行进入了力帆科技的鼓励阵营。

　　7月2日，力帆科技公告，捏有公司19.91%股份的第二大鼓励江河汇的全资控股鼓励祥瑞科技集团有限公司（下称：祥瑞科技集团）拟向重庆江河唾手企业处分有限公司（下称：江河唾手）转让所捏江河汇100%股权，作价24.3亿元。次月，这笔来去尘埃落定。

　　据公告透露，江河唾手属于印奇麾下企业，由海南江河安澜投资结伙企业（有限结伙）（下称：江河安澜）100%捏股，江河安澜的出资份额为4.04亿元，其中平庸结伙东说念主海南沉智骐投资有限公司（下称：沉智骐）认缴出资份额400万元，有限结伙东说念主永卓控股有限公司、印奇差别认缴出资份额2亿元。

　　沉智骐为江河安澜的实施事务结伙东说念主，天然东说念主印奇为沉智骐的控股鼓励，印奇通过沉智骐杀青对江河安澜难题决策的划定，因此系江河安澜的本体划定东说念主。

　　开头：力帆科技公告

　　上述公告也透露，印奇、沉智骐已与永卓控股签署江河安澜的结伙公约，相干变矫正在办理工商登记。

　　据天眼查现时透露，印奇捏有江河安澜20.41%的股份。沉智骐对江河安澜捏股比例未走漏，而印奇捏有沉智骐62%的股权。

　　另据天眼查透露，江河唾手于2024年7月1日迷惑，而力帆科技次日便发布了股权拟转让公告。一些分析也据此推测，这家公司可能等于为了拿下股份而迷惑。

　　就在力帆科技股权及处均权履历较大变动的同期，旷视科技或也将靠近不小的变化。

　　据“钛媒体”报说念，跟着印奇成为力帆科技董事长，旷视科技科创板IPO之路或将阻隔。

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　　罐头图库

　　行为“AI四小龙”之一，旷视科技已屡次冲击本钱市集，其最早于2019年向港交所递交《招股书》，后又谋求A股科创板上市。2021年3月，旷视科技赢得科创板IPO受理，并于昔时9月接踵首发过会、提交注册，但之后却又因财务贵府已过有用期而处于中止景象。

　　中国企业本钱定约副理事长柏文喜觉得，现时市集对旷视科技亏蚀，以及公司中枢工夫竞争力和改日发展出路有一定质疑。“监管对AI企业的审核法式如实较高，十分是在盈利智商和买卖化出路方面。”

　　据《招股书》透露，2018年-2020年及2021年上半年，旷视科技的营业收入差别为8.54亿元、12.6亿元、13.91亿元和6.7亿元，其扣非净利润差别亏蚀5.65亿元、12.49亿元、15.47亿元和9.39亿元。

　　行为旷视科技的中枢变装，印奇从股权到处均权束缚介入力帆科技，也激勉了外界关于两家公司在本钱层面能否有进一步动作的臆想。

　　香颂本钱董事沈萌觉得，如若旷视科技念念径直借壳力帆科技上市的话，面前审核的难度较大，因此为了遁入审核，不摒除两边以渐进式的和解，一一遁入借壳上市的审核要点，并最终借助并购杀青旷视科技在A股上市。

　　“祥瑞系”为何“放权”？

　　力帆科技迷惑于1992年，曾被誉为“国产摩托车一哥”，2006年起转型进入汽车制造规模。但在首创东说念主、“重庆首富”尹明善逐步退居幕后，力帆科技转型遇挫，最终于2020年歇业重整。

　　李书福麾下的“祥瑞系”公司和重庆国资起始力帆科技的重整。2020年12月，力帆科技发布公告称，公司控股鼓励由力帆控股得当变更为重庆满江红股权投资基金结伙企业（有限结伙）（下称：重庆满江红基金）。同期，“祥瑞系”的江河汇行为重整投资东说念主接办了公司9亿股股份。 

　　值得一提的是，天然重庆满江红基金为力帆股份步地上的控股鼓励，但从股份捏有量上看，“祥瑞系”已是力帆股份最大捏有东说念主。

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　　2021年1月，力帆科技得当挂牌，“祥瑞系”派驻新的中枢交流班子接受力帆科技。来自“祥瑞系”的徐志豪、周宗成先后担任公司董事长。在业务层面，力帆科技不仅推出了枫叶、睿蓝全新的品牌和居品，还整合了力帆的换电体系，进入换电赛说念。

　　但汽车销量成为日后力帆科技不小的事迹挑战。2023年，力帆科技的乘用车产能诈骗率为30.5%，新能源汽车销量为2.46万辆，同比下落40.2%，产量为7780辆，同比下落52.05%。同庚，力帆科技营收同比下落21.79%，净利润同比下落253.58%。

　　进入2024年，力帆科技的合座销量出现了一些复苏迹象。前六个月，累计销量约为2.4万辆，同比增长41.11%。但新能源汽车销量为9712辆，同比下滑5.66%。  

　　2024年前三季度，力帆科技杀青营业收入48.15亿元，同比增长11.19%；净利润亏蚀1.65亿元，同比下落21.2%。

　　中欧协会智能网联汽车分会文牍长林示暗示，力帆科技在祥瑞匡助下作念的几款车市集施展一般，压力就在于着名度包括市集莫得翻开。 

　　柏文喜觉得，力帆科技这次“换帅”，标识着祥瑞正在冉冉浪漫对力帆科技的筹划处分主导权。这一变化可能是由于祥瑞对力帆科技改日的计谋休养，以及对印奇团队在科技和AI规模智商的招供。祥瑞可能在重新聚焦其中枢业务，同期通过股权转让和处分层变动来优化其在力帆科技的投资和划定。

　　不外，从股权结构来看，由李书福实控的浙江祥瑞产投控股有限公司和重庆两江新区产业发展集团有限公司共同捏股85.98%的重庆满江红基金，以29.85%的股份依旧占据力帆科技第一大鼓励的地位。

　　新能源汽车下半场，

　　力帆科技还有若干契机？

　　早在2021年第三届宇宙新能源汽车大会，工业和信息化部原部长苗圩就暗示，电动化、网联化、智能化是新能源汽车产业改日发展的主要标的。智能网联是汽车下半场的主要竞争点。 

　　现时，履历了新能源能源热烈角逐，智能化的发展决然在推动新能源汽车的竞争。各大车企纷纷布局汽车智能规模，争夺工夫的制高点。

　　这次印奇“挂帅”力帆科技，也被觉得荫藏着旷视科技与力帆科技更深头绪的计谋考量和在产业链上协同的可能性。

　　早在2021岁首，旷视开动入局智能汽车业务。基于在贪图机视觉上的工夫上风，旷视切入到访佛于特斯拉的以视觉为主的工夫阶梯。流程几年的发展，面前依然酿成了几百东说念主的团队范围。

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　　旷视科技于2023年得当发布了三种不同建立的量产智驾决策，法式版、专科版和旗舰版，一起面向L2+级自动驾驶。其中，法式版和专科版的决策中均不带激光雷达，成本相对较低，但依旧差别不错杀青高速NOP和城市NOP功能，主要职业于10万元到30万元的车型。

　　据垂直媒体“汽车公社”报说念，旷视科技主打极致的性价比，强调量产与范围化的扶植驾驶决策。但要念念将智驾快速杀青买卖化落地，必须找到一个有着极果断件制造基础的头部车企行为依托。

　　林示觉得，祥瑞主要如故新能源汽车的相干工夫，力帆科技则有产能而况是重庆的重心企业之一，绝代科技是AI智能公司，天然面前业务在汽车行业没什么布局，但他们有将AI大模子带入实体行业的贪图，入局力帆的话可能亦然出于这么的琢磨，至于临了作念出的东西，可能智舱受益更大。

　　此外，跟着旷视科技和力帆科技距离的束缚拉近，力帆科技落地Robotaxi无东说念主驾驶出租车的念念象空间也在扩大。据“财联社”分析，联接祥瑞集团旗下网约车曹操出行，以及旷视科技的软件和智能决策，力帆科技有望打造产业链闭环，探索Robotaxi无东说念主驾驶出租车的买卖落地。

　　针对新能源汽车下半场，力帆科技还有若干契机？朔方工业大学汽车产业革命商讨中心商讨员张翔（金麒麟分析师）暗示，智能化是汽车产业现时的趋势，唯有劲帆科技巧够保证研发干涉力度，就一定还有契机。

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