当作背靠吉祥等巨头的合营品牌，在发展初期被奉求了厚望的极越，如今似乎也在行业洗牌的海浪下暂时堕入窘境。

12月11日，有传播供应商微博发文称，极越拖欠传播供应商款项36万元，过期一直不支付款项。屡次发送催款函，仍拒却支付。此前，极越还传出多量量裁人的音书，但极越汽车法务部速即回复，发布声昭示意公司野心一切平淡，统共信息均通过官耿直规渠谈发布。 亚bo体育网

同日，夏一平向极越职工发布的里面信中提到，现时全球汽车产业正资历前所未有的变革，在新动力、智能化强势鼓舞下，统共这个词汽车产业在掀翻新一轮的提效风暴，再行进行资源的整合。

从夏一平发布的里面信来看，极越汽车除了晓示干预创业2.0阶段，还对交车迟松懈供应商付款等问题作念出了回复。

左证里面信，公司仅仅野心肠退换，触及车辆的处事平淡进行中，各个渠谈仍然不错平淡预约维保等处事。同期，极越产物的“三包”和质保连累仍然受到法律保险，近期政策退换经过中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。在供应商合营方面，极越汽车示意，正在积极进行财务退换，有序安排款项支付。 

梳理极越的发展历程不难发现，从集度改名为极越，成为极越发展的鼎新点。汽车品牌集度2021年1月建立，并在2022年6月发布了首款观念车ROBO-01。但其后因为坐褥资责难题，在2023年8月，集度汽车改名为极越。

在“改名”风云后，极越汽车此前所蚁合的用户有所流失，各样宣传物料和营销策略也需要再行退换，被这次风云阻误的上市节律和切入商场时机，也被视为极越首款量产车极越01销量欠安的进军原因之一。该款车在2023年10月底追究上市。

关于现时的极越汽车而言，通过提高销量进而取得有余的现款流，或成为破局为数未几的选拔之一。

本年9月，极越汽车第二款车极越07上市，依托19.99万元的起售价和高阶智驾的加执，极越汽车声称极越07上市48个小时就成绩了超5000份订单。本年10月，极越汽车单月上险量如实刷新了历史新高，达到2958辆。

2024年以来，极越销量从本年年头的每月几百台冉冉增多至每月3000台阁下。公司发布的销量数据露出，极越11月拜托2485台、10月拜托3107台，本年至当今累计拜托约1.4万台。横向对比看，在当下新势力品牌月销超万辆才是合格线的配景下，极越的销量较着有待提高。

与此同期，从外部融资相通成为新势力车企破局的中枢旅途之一。不外在商场洗牌确当下，这条路关于极越来说或者相通肆虐易。从年头高合汽车晓示收歇重整，到哪吒汽车频传降薪裁人等音书，本钱关于新动力汽车行业的投资冉冉耐心，热钱也不再涌入，新动力汽车迎来本钱极冷。自2022年1月，还未改名的集度晓示完成近4亿好意思元（约合东谈主民币29亿）的A轮融资后，极越后续融资于今未公布更多发达。 

夏一平在与公司全员疏通时示意，今时当天，全球汽车产业正资历前所未有的变革。当作中国自主汽车生力军的一员，咱们越来越感受到统共这个词汽车产业在掀翻新一轮的提效风暴，不论是腾达的创业公司，还是老牌的第一梯队玩家，全球齐在聚焦中枢办法，优化组织架构甚而退换供应链生态方面进行布局，再行进行资源的整合。“一场愈加是非的买卖行将到来”。 

南齐记者 于典 发自上海