小米YU7的火爆相通给友商带来了“商机”。

　　7月初，网上启动传出多家车企愿为小米汽车退订用户补皆定金，以此眩惑消耗者购车的音书。

　　小米YU7车型上市后3分钟大定数特等20万台，然而外交平台很多用户下单后才发现，提车可能要比及2026年，届时，用户或将濒临新动力汽车购置税策略休养和“以旧换新”补贴策略的不确定性。

　　在此情况下，多家车企纷纷伸出“橄榄枝”，默示繁盛全数补皆小米YU7退单的5000元定金。

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多家新势力抛“橄榄枝”

　　当今，小米汽车App锁单界面也曾炫耀预估委派时辰，《海外金融报》记者查询发现，当今小米YU7程序版锁单后委派周期为57—60周，Pro版为50—53周，就连最快的小米YU7Max版的委派周期也长达38—41周，面对漫长的委派周期，部分用户选拔退单。

　　针对小米YU7瞻望委派时辰将来是否可能提前，小米汽车官方在6月28日晚的答网友问中默示，“小米汽车中App炫耀的委派时辰为预估委派时辰参考，咱们把柄锁单量及面前产能情况测算，初度更新了总共订单的瞻望委派周期。然而，跟着产线磨合提效、产能挖潜爬坡，实质委派时辰可能会有动态变化，咱们会在小米汽车App中动态更新最新的预估时辰。”

　　小米YU7当今定金为5000元，7天内未锁单可退，锁单后定金不退。这些锁单用户如果转定其它品牌的话，相配于蚀本5000元的定金。但如果其它品牌推出专属的定金抵偿策略，车主们则不错无损换购。

　　蔚来上海门店的销售东谈主员告诉记者，小米YU7定金不错径直抵扣蔚来车款；极氪销售则默示会补贴五万积分用于购买其关系居品，且不错在领到积分后再将订单转让出去，并直言极氪于小米YU7发布会当晚便推出该补贴边幅，是第一个推出的品牌。

　　同期，极氪销售还给记者看了祥瑞里面竞品订单回荡策略轨则。

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　　不仅造车新势力品牌捋臂将拳，车二代们也加入“截和”大队。

　　阿维塔销售直言，在阿维塔提车到手后提供小米关系订单细目，即可径直将小米定金汇给用户，尽管总部补贴限额有限，但门店依旧会给到补贴。“之前就有关系补贴，但补贴限额和金额都有限，因此知谈的消耗者并未几”。

　　该销售还流露，首批车大部分都在黄牛手里，并称其场所的黄牛群里，有东谈主呼唤群内成员在小米YU7发布当晚沿路抢，随后高价售出。

　　智己汽车也推出了雷同策略，该品牌销售于6月28日收到示知，小米补贴全部定金，其他品牌低于4000元的定金不错补贴一半，且每家门店只好两个补贴限额，“之前从未有过关系补贴”。

　　也有不少车企仍在选拔不雅望。

　　上海地区理念念门店销售东谈主员告诉记者，莫得收到对其他品牌定金关系补贴示知，但购买理念念汽车在本年6月30日前如故两年免息，7月1日后则是五年免息，这其中的差价也不错行动是对小米定金的补贴。

“退订”状态出现

　　除了友商的“橄榄枝”外，被变更的竖立清单以及超长的委派周期让不少消耗者无奈选拔“退订”。

　　有网友发文称，小米汽车瞒着消耗者修改YU7竖立，小米YU7 Pro下定时下载的竖立单PDF中，包含外后视镜防眩目、电吸门竖立，但都于6月29日中午被小米汽车删除。

　　对此，集合上也呈现出不同的不雅点，部分东谈主以为可能是系统bug，因为官方先容页与发布会均未说起上述竖立，只好下载保存的心愿单有。但更多的消耗者质疑小米汽车好像触及“非常宣传”。适度发稿，小米未就“竖立变更”一事作出回复。

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　　此外，产能问题催化了消耗者退车心情。当今小米YU7用户提车最久要等60周，即一年多时辰，这让不少手速慢的消耗者看到提车信息后感到崩溃。

　　值得刺主义是，发布会当晚下定锁单，小米APP并未炫耀提车所需时长，直至一天后，小米APP启动炫耀提车周期。记者不雅察到，小米YU7程序版提车最快需要57-60周，小米YU7 Pro版块50-53周，小米YU7 Max版块37-40周，基本都在9个月以上，也远超行业水平。

　　按照小米汽车现存的工场布局，一期工场占大地积71.8万普通米，盘算推算年产能15万辆；二期工场相通计算年产能15万辆，当今正处于修复进场阶段，瞻望本年6月中旬结束。

　　此前，为了缓解产能压力，小米汽车一期工场从2024年6月启动合手行双班倒步地，满负荷分娩。小米创举东谈主雷军曾默示，“小米汽车工场当今每月能分娩两三万辆车。”

　　记者吴迪实习生满新欧洲杯体育