●联想汽车的最新愿景：联接物理天下和数字天下欧洲杯体育，成为大家开赴点的东说念主工智能企业；
●随处随时陪伴你的智能助手——基于自研的基座大模子 Mind GPT，联想同学 App 于 12 月 27 日全量上线，末端从车机进出手机，包含学问问答、看天下两项功能；
●联想汽车以为，L3 为有监督智能驾驶，不是 L2 的延续，而是 L4 的先导设施；
●"高速端到端"、立异的" AI 推理可视化"交互，将于 12 月底随 OTA 7.0 版块车机系统全量推送给所有 AD Max 用户，联想汽车将成为国内首家、大家唯二末端高速 + 城市全场景端到端的车企；
●末端 AGI（通用东说念主工智能）的三个阶段：增强我的智商、成为我的助手、成为我的硅基家东说念主。
2024 年 12 月 25 日 -27 日，联想汽车连气儿三天推出" 2024 联想 AI Talk "，共享了对东说念主工智能的最新想考，以及包含智能驾驶和联想同学在内的东说念主工智能本领的最新发扬，并文告基于自研基座大模子 Mind GPT 的联想同学从车机进出手机，App 已于 12 月 27 日全量上线。此外，联想汽车文告 OTA 7.0 版块车机系统将于 12 月底全量推送 AD Max 用户，新增 AI 推理可视化、高速端到端等功能，并末端 Mind GPT-3o、Mind Diffusion V2.0 的智商升级。
联想同学和智能驾驶是联想汽车的两大中枢 AI 产物。联想汽车董事长兼 CEO 李想暗示："咱们在作念的联想同学和自动驾驶，一样被视作稳重的领域。咱们的大谈话模子 Mind GPT 是领路智能，联接数字天下；而自动驾驶被称为空间智能，关乎物理天下。咱们同期在这两个领域探索，并服气领路智能与空间智能的结合——咱们称之为 VLA（Vision Language Action Model，视觉谈话活动模子）——是一个更值得信赖和追求的机遇。"
李想暗示，联想汽车的愿景已升级为"联接物理天下和数字天下，成为大家开赴点的东说念主工智能企业"，汽车是联接这两个天下的最好桥梁。
"从企业角度来看，联想汽车是一家东说念主工智能企业，咱们要作念的不是汽车的智能化，而是东说念主工智能的汽车化，并将推动东说念主工智能普惠到每一个家庭。从行业视角来看，汽车将从工业时间的交通器具，进化成为东说念主工智能时间的空间机器东说念主。在对所有这个词天下的意会上，咱们通过东说念主工智能将物理天下与数字天下进行交融，让有限的空间末端无穷的蔓延。"李想暗示。
联想同学 App，随处随时陪伴你的智能助手
联想同学 App 是一款东说念主工智能应用，现在具备两大功能："学问问答"提供多领域的问答智商，包括汽车、出行、财经、科技等领域，并能处理多种文本任务，如撰写著作、翻译和创作案牍等；"看天下"依靠视觉感知智商，匡助用户识别菜单、画作、动植物、汽车等上千种通用物品。
从车机进出手机，联想同学从智舱智能助理动荡为通用智能助手。从用户需求的角度开赴，这是一件严容庄容的事情。许多联想汽车用户的孩子初度战争的东说念主工智能产物即是联想同学，它通过对话匡助孩子们处分多样问题，比如画画或写功课等。联想汽车但愿让 100 多万的车主过头家庭成员，不仅在汽车，还不错在手机、电脑，致使眼镜等衣着开导上，体验到一致的东说念主工智能产物。其次，从永远角度来看，联想汽车以为，在掌抓基座模子的前提下，真确的大模子产物会笼罩所有的开导，能让用户自主使用所有的作事。
现在，大模子本领尚处于发展早期，许多团队仍停留在聊天机器东说念主的开动阶段，所有参与者齐有探索未知范围的契机。联想汽车凭借 100 多万的家庭基础和在自动驾驶领域的本领累积，大要在跟班优秀竞争敌手的同期，末端更有用的干与。
L3 有监督智能驾驶，不是 L2 扶植驾驶的延续，而是 L4 自动驾驶的先导
在自动驾驶的不同阶段，L3 为有监督智能驾驶，不是 L2 扶植驾驶的延续，而是 L4 高度自动驾驶的先导设施。
扶植驾驶只末端了特定功能，自动驾驶则关乎举座智商。传统的 L2 扶植驾驶依赖上一代自动驾驶决策，通过预设要求来蔓延不同场景下的智驾功能，无法穷尽所有的 corner case（极点情况）。联想汽车鉴戒东说念主类驾驶技巧晋升的经由，用东说念主工智能的花样作念自动驾驶，推出了端到端 +VLM 的双系统处分决策，利用 Scaling Law（范围效应）箝制迭代和晋升自驾智商，以符合所有可能的驾驶环境。
自 7 月底推出端到端智能驾驶的内测版以来，联想汽车以每周更新两个模子版块的频率，悉力于在本年将空洞 MPI（城市 + 高速平均接管里程）晋升至 100 公里。瞻望将来两年，还将冷静晋升 MPI 至 500 公里致使 1000 公里以上。为了达到 MPI 500 公里的指标，预估需要 2000 万 Clips（视频片断），意味着累积 50 亿公里致使超百亿公里的数据量。
跟着端到端 +VLM 双系统的箝制迭代，联想汽车但愿在 2025 年末端 L3 有监督智能驾驶，并为用户提供一个全场景、一体化端到端的产物。联想汽车以为，达到 L3 的前提是末端"车位到车位"的智能驾驶，这将自动驾驶作事从干说念提前到小区车位，处分起初 100 米和终末 100 米的挑战。11 月底，联想汽车已大家首家全量推送"车位到车位"功能，有用卤莽了小区说念路、环岛、掉头和复杂施工的场景。
此外，联想汽车将在 12 月底通过 OTA 7.0 版块车机系统向所有 AD Max 用户全面推送"高速端到端"和行业始创的" AI 推理可视化"功能。其中，"高速端到端"将末端高速至极场景 NOA 不左迁、箝制点、更连气儿，使联想汽车成为国内独逐个家、大家第二家将端到端本领应用到高速（及环路）NOA 场景的车企。" AI 推理可视化"通过展示 10 种可能的策略轨迹并及时选出最好决策，同期以热力求情状直不雅展现端到端系统在不同区域的护理度，将匡助驾驶员更直不雅地意会 AI 的决策逻辑。
安全，是体验的基石。固然联想汽车在国内率先取消了角毫米波雷达，转而接管以纯视觉为主的本剖析线，但仍然保留了激光雷达，并将其视作"安全带"，与视觉本领相助，以期达到摈斥所有要紧伤一火事故的指标。通过延续的 OTA 升级，联想汽车为用户提供了行业开赴点的安全智商，包括全自动要害转向 AES（自动要害转向）、全速域无上限激活 AEB（自动要害制动）、及城市路口多成见东说念主车混行场景 AEB 等。于今，安全本领已得胜防患超 415 万起潜在事故，超 1000 起烈性事故，一定进程上保险了驾驶安全。在 OTA 7.0 更新中，联想汽车还将向 AD Max 用户升级卤莽大雾天气的高速智驾策略，末端业内场景笼罩最全 ELK（要害车说念保持扶植）。
收成于本年联想汽车在智驾领域的快速开赴点，放荡 12 月中旬，AD Max 销量占比已从 2 月份的约 20% 增长至 50% 以上，30 万以上车型 AD Max 销量占比已超 75%。
在本领、产物、环境政策，以及铺张者对东说念主工智能信任度到位的前提下，联想汽车有望在三年后推出首款为 L4 级自动驾驶界说的汽车。在此之前，企业也必须知足 3 个要求：500 万辆以上范围的车队、掌抓 VLA 基础模子的智商、有饱胀多的钱去招募最顶级的东说念主才以及饱胀的算力。
应用 AI 本领，推动快速成长
现在，联想汽车超 100 亿的年研发干与已有接近一半聚焦于东说念主工智能，并建设了四支 AI 团队，辞别处分不同问题。
在智能驾驶领域，凭借充足的教师里程和先进的教师算法，加之利用天下模子创建的模拟环境，联想汽车推出了行业始创的端到端 +VLM 双系统决策。该决策自 7 月底启动早鸟缠绵以来，以每周两次的频率迭代更新，在 10 月底认真全量推送，11 月底新增"车位到车位"功能，并将在 12 月底推出"高速端到端"功能。跟着数据范围的扩大和数据质料的晋升，联想汽车依然得胜考证了 Scaling Law 在提高自动驾驶性能方面的作用。放荡 12 月 25 日，联想汽车智驾总里程已达 29 亿公里，教师算力晋升至 8.1EFLOPS。
在联想同学方面，其搭载了自研的行业首个车载领路大模子 Mind GPT。放荡现在，该模子已累积 10 万亿 Token 的预教师数据，笼罩自动驾驶、对话等场景中私有的多模态数据。自 2023 年 12 月发布以来，Mind GPT 已迭代 30 屡次，将陪同 OTA 7.0 进入到第三阶段，即 Mind GPT-3o，进一步发展任务助手、领路成长和情感陪伴智商。与前两代侧重谈话模子不同，Mind GPT-3o 将通过构建交融感知和领路的多模态端到端大模子智商，大幅缩小东说念主机交互延迟。
在智能生意方面，联想汽车通过大模子本领与生意领域数据和学问的深度结合，构建了一批具备零卖、营销、客服、金融、财经分析等智商的 AI 助手。举例，在零卖领域，AI 通过学习顶尖零卖大家的疏导技巧，为更多零卖伙伴培训、赋能；在客户作事方面，AI 模子掌抓了丰富的车辆使用学问，通过智能的多轮对话有用处分用户规划，晋升作事成果、开释呼唤中心的坐席压力等。
在智能工业方面，联想汽车通过全栈自研的智能制造系统、视觉算法、开导、质料预测模子等，依托于 Li-MOS 坐蓐料理系统、连山云表质料预警平台、MESS 系统等自研的智能化平台构建起智能制造超等大脑，横进取末端从研发端到录用端的数据闭环，纵向末端多层供应链到整车厂的数据协同，以数据驱动坐蓐、快速迭代坐蓐本领，从而延续提高制造成果和产物性量。
联想汽车 AGI 末端的计策舆图
为了末端 AGI，联想汽车发布三阶段的计策路子图。
第一阶段称为"增强我的智商"。在这一阶段，联想同学能为用户提供扶植功能，自动驾驶领域末端 L3 有监督智能驾驶。此时，AI 本领依然能权贵晋升东说念主类的职责成果和方便性，但 AI 还无法稳重，需要东说念主类来兜底。
第二阶段叫作念"成为我的助手"。AI 将鼓吹至 L4 级别的自动驾驶与 Agent 阶段的联想同学。举例，用户不错轻便地疏导一辆 L4 级别的汽车去接孩子，无需切身在场，车辆就能自行前去学校，通过面部识别本领让孩子安全上车。在这个阶段，联想同学代表的领路智能，与自动驾驶代表的空间智能，将会结合成一个模子，联想汽车称之为 VLA。AI 会出现大范围的应用，是真确的 iPhone4 时期。
第三阶段升级为"成为我的硅基家东说念主"。东说念主类不再需要向 AI 发出任何提醒。AI 大要延续并愚弄东说念主类的牵挂，自主作念出决策，并主动蔓延多项任务，成为家庭的要害成员。硅基家东说念主是 AGI 的最终产物。
从智能电动车企业升维转型为东说念主工智能企业，将来，联想汽车将永恒把用户价值放在第一位，秉持"突出用户的需求，创造让咱们清高的产物和作事"的企业价值不雅，为更多用户创造转移的家，创造幸福的家。
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