4月12日，广汽集团在广州番禺总部举办了以“科技向心”为主题的2026广汽科技日，贴近发布了星源能源、星舰车身、银河智舱、星灵电子电气架构4.0及车规级芯片生态五大中枢时候截至。这场发布会向外界展示了广汽在新能源与智能汽车底层时候上的系统性布局。
从能源到芯片的体系化亮相
图片开始：广汽集团
在能源范畴，广汽推出了星源能源时候品牌，变成了增程、插混、超等双擎三大时候旅途的全遮蔽。其中，星源插混搭载1.5T混动发动机，最大功率125kW，峰值扭矩245N·m，提供雷霆版与疾风版两款混动变速器。
雷霆版主打高性能，可鼓励中大型SUV达成4秒级百公里加速，四驱轮端输出总扭矩达10000N·m；疾风版则聚焦高遵守，整机分量98.5kg，据官方先容，这是国内首个量产且分量低于100kg的双电机混动变速器，可让B级MPV油耗迈入3升期间，A级轿车油耗干预2升区间。
星源超等双擎面向传统燃油车用户，初次搭载5.4kWh高倍率安全电板，撑捏最长17公里纯电行驶、2.2kW对外放电及哨兵模式等功能。该系统的2.1吨级B级MPV百公里油耗初次干预3升区间，较上一代油混车型油耗再降14%。
在车身时候方面，星舰车身接收原创“镶嵌式大梁+多元环笼”想象，历时29个月研发完成。整车扭转刚度达38000N·m/°，约为传统硬派越野标杆车型的4倍，转折刚度达42000N/mm，为行业主活水平的1.5倍。该车身已完成600屡次仿真迭代、3000多小时台架测试及累计100万公里全地形实车路测。
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智能座舱方面，银河智舱ADiGO Intelligence系统基于跨越375万辆车的果然运行数据诱骗，搭载多模态感知引擎、基于缅思的多智能体协同引擎与模样抒发引擎。端到端反应延时小于1.6秒，车内标的识别精准率超95%，可同期协同15个AI手段，一站式完成路子规画、餐厅取号、泊车预约等全经过就业。座舱深度会通千问大模子，并接入阿里全生态就业。
底层电子电气架构方面，星灵架构4.0搭载3nm旗舰芯片，初次达成智能驾驶、智能座舱、能源、底盘、车身及车联网六域合一，概括性能较上一代擢升40%，整车OTA升级期间最快裁汰至8分钟。
在芯片生态方面，广汽已集中105家生态伙伴，奏效诱骗51款芯片，完成近400款芯片集中考证，并老成发布中国第一台芯片想象100%国产化的智能新能源汽车——昊铂GT攀高版。
从时候发布到居品落地：谁能领先享受？
时候发布之后，落地才是简直的实验。从当今已暴露的信息来看，广汽大部分新时候已有明确的上车期间表。
已领先完成阛阓考证的是星源增程时候，此前已搭载于昊铂HL车型。在插混范畴，广汽传祺全新硬派越野SUV将搭载全新星源插混能源。在HEV范畴，星源超等双擎将搭载于新款传祺M8，预测年内上市。
在车身范畴，首款接收星舰车身时候的车型将是广汽传祺全新硬派越野SUV，贪图在4月北京车展上亮相。
在智能座舱范畴，银河智舱的部分功能最早将在4月中旬不断搭载量产车型与用户碰头，竣工功能贪图于2026年第三季度起缓缓搭载于连系车型。
图片开始：昊铂汽车
电子电气架构方面，星灵架构4.0预测于2026年第三季度老成量产；芯片范畴，昊铂GT攀高版将于2026年5媒妁成上市，全车搭载1004颗芯片，达成国产芯片100%遮蔽。
从举座阛阓来看，广汽这次发布的时候体系遮蔽了从A级轿车到MPV、从硬派越野到高端智能电动车的世俗居品谱系，基本变成了15万至30万元主力价钱区间的时候布局。
面前，中国新能源汽车阛阓已干预多时候路子并行发展的阶段。混动（含插混、油电混动、增程）凭借无续航心焦、使用老本低的上风，阛阓份额捏续扩大。2026年第一季度，新能源乘用车国内销量占比已达45.4%，其中混动车型的增速显贵高于纯电车型。
在混动范畴，各大车企围绕发动机热遵守、系统概括遵守、亏电油耗等中枢贪图伸开时候竞赛，热遵守冲突46%、百公里油耗干预2-3升区间已成为行业主活水平。
增程时候方面，纯电续航里程不断擢升，部分车型已向300公里以上迈进，同期快充智商和电板能量密度也在捏续优化。
智能座舱范畴，AI大模子上车成为主流趋势，从“被迫顶住”到“主动就业”的改革正在加速，多模态感知、多智能体协同、模样化交互等功能渐渐上车。不同车企的座舱系统各有侧重，有的强调生态互联，有的隆起千里浸式视听，有的聚焦个性化就业，互异化竞争时势也已初步变成。
在电子电气架构和芯片层面，整车计较中央化、集成化趋势显著，3nm制程芯片开动期骗于车圭表畴，六域合一、跨域会通等架构决议成为头部企业的共同选择。同期，车规级芯片的国产化程度正在加速，部分车型已达成较高比例的国产芯片遮蔽，产业链自主可控智商捏续增强。
一言以蔽之，面前时候迭代速率正在不断加速，新车型也在密集上市亚博体育，在这么的行业环境下，广汽如何将发布会上展示的前沿时候快速搬动为量产车型上的可靠体验，是接下来伏击的课题。